北京门头沟国道108三期工程加紧建设中，将完善“三横三纵”路网

2023年7月，北京市遭遇特大暴雨，西南山区道路损毁严重，国道(guódào)108化身抢险救灾“生命线(shēngmìngxiàn)”。记者从北京市交通委了解到，目前，国道108三期工程（门头沟段）正在加速建设中，该工程是北京市重点工程、灾后恢复(huīfù)重建和防灾减灾关键项目，全长3.72公里，设计速度60公里/小时，将(jiāng)完善“三横三纵(sānhéngsānzòng)”路网体系。 国道108三期工程施工中有不少重难点(zhòngnándiǎn)工程。其中，松树岭隧道地质条件复杂，同时还邻近(línjìn)老(lǎo)的国道和隧道，爆破施工精准度要求极高；鲁家滩立交则(zé)是“互联互通”的重要枢纽，一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺(tánzhèsì)镇出行需求，一头又让房山、北京城区与鲁家滩景区互联互通。 门头沟国道(guódào)108三期工程加紧建设中，全长(quánzhǎng)3.72公里，设计速度60公里/小时。 新京报记者 王贵彬 摄 国道108三期工程门头沟段(duàn)全长3.72公里 在北京(běijīng)的西南山区内，一段距离不算长，但交通意义重要的道路(dàolù)工程正在抓紧时间建设中(zhōng)，而这条道路就是国道108三期工程（门头沟段）。 2023年7月(yuè)，北京市遭遇特大暴雨，西南(xīnán)山区(shānqū)道路损毁严重，国道108化身抢险救灾“生命线”，承担物资运输、人员转移重任。如今，作为北京市重点工程、灾后恢复重建和防灾减灾(jiǎnzāi)关键项目，国道108三期工程（门头沟段）正在加速(jiāsù)建设(jiànshè)中。该工程起于松树岭(lǐng)西侧，终于鲁家滩村，全长3.72公里，按一级公路标准建设，双向四车道，设计速度60公里/小时，包含1座隧道、3座主线桥梁及11道涵洞。 北京市交通委员会(wěiyuánhuì)门头沟公路分局工程管理科四级主任科员郑新赟告诉记者，国道108三期工程建成后，将成为“三横三纵”路网(lùwǎng)体系的“重要拼图”，不仅提升区域防灾抗灾能力，还能优化路网格局(géjú)，让区域交通“活起来”，为地方经济发展按下“加速键”。目前，项目的两大“硬核”关键节点松树岭隧道(suìdào)和(hé)鲁家滩立交进展迅速。 位于群山环抱中的鲁家滩立交施工现场。 新京报记者 王贵彬(wángguìbīn) 摄 松树岭隧道：精准(jīngzhǔn)爆破实现“穿山越岭” 机器轰鸣、工人忙碌，在(zài)松树岭(lǐng)隧道的建设现场，一片紧张忙碌的作业场面。 记者了解到，松树岭隧道采用“分离式双洞”设计，左右洞全长达到2.6公里(gōnglǐ)，最大埋深(máishēn)更是达到156米。 除了(chúle)数字上能看到的(de)难度外，松树岭隧道的施工难度还有一些是暗藏在岩体之中。据了解，松树岭隧道所处的位置地质(dìzhì)条件复杂，拥有溶洞、断裂带等复杂的地质情况(qíngkuàng)，还得时刻兼顾既有公路设施的安全运行，施工难度极大。 为了保障工程(gōngchéng)安全和施工质量(zhìliàng)，建设团队一点也不含糊，制定(zhìdìng)专项安全技术方案，利用先进技术设备，紧盯地质变化，提前防范风险。目前，松树岭隧道左洞已进洞施工，右洞已具备进洞施工条件。 国道108三期工程的松树岭隧道左洞已进洞施工(shīgōng)。 新京报记者(jìzhě) 王贵彬 摄 松树岭隧道建设中另一大难点是要时刻兼顾既有(jìyǒu)公路(gōnglù)设施的安全运行。据了解，新建的松树岭隧道距离老(lǎo)的108国道和隧道距离比较近，仅有三十四米。因此，在(zài)施工设计方面，就要从源头上实现精准(jīngzhǔn)爆破，同时，在老108国道的隧道上布设了检测点，以便实时查看每次爆破后既有隧道的健康状况。 鲁家滩(lǔjiātān)立交：“互联互通”的重要枢纽 作为门头沟国道108三期工程的另(lìng)一个关键节点，鲁家滩立交的施工进展也比较迅速。鲁家滩立交一头连接现况国道108旧路，满足潭柘寺镇出行需求，一头又(yòu)让房山、北京城区与鲁家滩景区(jǐngqū)互联互通(hùliánhùtōng)。 北京建工(jiàngōng)养护集团八公路处项目经理齐(qí)大伟表示，鲁家滩立交的工程要建设的内容包括鲁家滩主线(zhǔxiàn)桥、鲁家滩3号桥以及LL、L1、L3三条匝道。 其中，L3匝道(zādào)桥(qiáo)正在施工，长487米，是实现新旧路网转换的核心通道，起点接108三期主线，上跨已实施的L2匝道和主线后，与二期L2匝道相接。这座匝道桥采用单向单车道设计(shèjì)，桥宽9米，线形复杂呈回旋状(zhuàng)，其跨越现况匝道段采用了钢混组合梁方案。 国道108三期工程鲁家滩立交工地，工人们正在绑扎(bǎngzhā)钢筋(gāngjīn)。新京报记者 王贵彬 摄 目前，箱梁施工正在有序推进(tuījìn)。建设团队全力攻克钢混组合梁安装等关键难点，严格把控安全和精度，全力确保(quèbǎo)建设目标。 据了解，门头沟公路分局将加大资源(zīyuán)投入，在确保工程质量与安全的前提下，开足马力推进施工(shīgōng)，力争门头沟国道108三期工程早日建成通车(tōngchē)。